DFLZM эксперименталдык тобу автоунаанын иштешин бийик тоолуу жана төмөнкү температурада сынап көрүштү

Сыноо тобу Кытайдын эң түндүк жана эң суук шаары Мохеде салгылашты. Айлана-чөйрөнүн температурасы -5℃ден -40℃ге чейин, ал эми сыноо үчүн -5℃ден -25℃ге чейин температура талап кылынды. Күн сайын унаага түшкөндө муздун үстүндө отургандай сезилчү.

 

Эпидемиялык кырдаалдан жабыркаган алар экспериментти токтотуп, жергиликтүү бийлик органдары менен биргеликте эпидемиядан таза коомчулуктун бардык мүчөлөрү үчүн нуклеин кислотасын аныктоону жүргүзүүгө аргасыз болушкан. Эртең менен изилдөөчүлөр -30°C карлуу аба ырайында нуклеин кислотасын аныктоо үчүн дээрлик 1 саат кезекке турушат. Алардын кийимдери кар бүртүкчөлөрүнө толуп, беттери үшүп, уюп калган, каштары үшүп, чачтары агарып калган, ал тургай кол кап кийген колдору да үшүп, уюп калгандай сезилет.

 

Мохеде аба ырайы -25℃, алар сыртта нан бут кийим жана кол кап кийип жүрсө, жылуу жүрө алышат. Температура -30℃ жогору болгондо, колдору жана буттары үшүп, уюп калат, ал эми беттеринин ачык жерлери оорудан уюп калат.

 

 

 

Чыдамкайлык сыноосуSX5GEVЖылуулук насосунун модели жана жылуулук насосу эмес модели стандарттуу Aeon V модели менен салыштырылат. Болжол менен -10℃ температурада автоматтык кондиционер бирдей температураны орнотот жана шаардык жол шарттары менен жогорку ылдамдыктагы жол шарттарынын чыдамкайлык километражын 1:1 катышында салыштыруу үчүн синхрондуу түрдө иштей баштайт.

 

 

 

 

 

 

 

 

Мобей шоссесинде эки күн катары менен кар жаап жаткан жерде кар жарым метрге жакын болгондуктан, унаа тебеленип калган кесилишти көрмөйүнчө бурула албайт, андан кийин дөңгөлөктүн издери менен бурула алат.

 

 

 

 

 

 

Сыноо тобу күн сайын 3 саат бою Арктика айылына барып-келип, өткөөл мезгилди башкаруу үчүн жогорку кубаттуулуктагы жылытуу же муздатуу ыкмасын колдонушу керек. Унаанын ичиндеги температура алдын ала белгиленген температурага жеткенде, ал туруктуу башкарууга өтөт жана унаанын ичиндеги жылуулук энергиясы жана унаадан агып чыккан жылуулук энергиясы тең салмактуу абалда болот, ошентип унаа мүмкүн болушунча көп экологиялык шарттарда өткөөл жана туруктуу башкарууну баалоону жана оптималдаштырууну аяктай алат, ошентип, эң жакшы башкаруу калибрлөөсүн алуу жана заводдон чыгып жаткан унаанын техникалык индекс талаптарына жооп берүү үчүн.

 

 

Мохе шаары Кытайдын эң түндүк бөлүгү болгон Дасинганлин тоолорунун түндүк этегинде жайгашкан жана "Кытай Арктикасы" деп аталат.

 

 

2023-жыл келди, демек, дагы бир эксперимент башталаар алдында турат. Сыноо тобунун темпи токтогон жок, андыктан биз алдыга жылып, Liuqi компаниясына сыноо изилдөөлөрүнө жана иштеп чыгууларына жардам беришибиз керек.

 

 

 

 

 

Веб:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Телефон: +867723281270 +8618577631613
Дарек: 286, Пингшан проспектиси, Лючжоу, Гуанси, Кытай